El Gobierno de Tulancingo impulsa plan de rehabilitación e infraestructura vial
El Gobierno de Tulancingo, encabezado por la presidenta municipal Lorena García Cázares, ha iniciado un plan emergente de rehabilitación e infraestructura vial. Las acciones prioritarias se concentran en zonas escolares estratégicas y en la preparación de nuevos reencarpetamientos asfálticos para optimizar la movilidad del municipio.
El secretario de Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Medio Ambiente, Armando Pérez Alcíbar, informó que los proyectos de reencarpetamiento, actualmente en ejecución —como el de Napateco—, y las obras autorizadas para este ciclo se financian a través del Fondo de Aportaciones para la Infraestructura Social Municipal (FAISM) 2026. Además, las cuadrillas de bacheo operan con recursos propios del municipio.
En cuanto a la intervención urgente en zonas escolares para garantizar vialidades más seguras, se han reportado las siguientes acciones: en la Preparatoria No. 2 se concluyeron los trabajos de perfilado, consistente en el retiro de la superficie asfáltica deteriorada. La colocación de la nueva carpeta está temporalmente en pausa a la espera de mejorar las condiciones climáticas, con el fin de asegurar la durabilidad del material. Por su parte, en la Secundaria Federal No. 1, se llevaron a cabo hoy labores de bacheo urgente en el perímetro del plantel debido a que las recientes lluvias aceleraron el desgaste del pavimento. Una vez que las condiciones climáticas lo permitan, el reencarpetamiento de la zona escolar se ejecutará en una sola jornada de trabajo para minimizar el impacto vial y las afectaciones a estudiantes, docentes y vecinos.
El funcionario adelantó que la planeación de obra pública contempla un relevante proyecto para el cierre del tercer trimestre del año: el reencarpetamiento total del tramo El Paraíso – El Banco está programado para principios de septiembre de 2026, sobre la carretera hacia el municipio de Cuautepec. Con estas acciones, la administración local busca dar respuesta inmediata al deterioro de las principales avenidas, priorizando los sectores con mayor flujo vehicular y peatonal.
